CILINDRO KIT GRUPPO TERMICO VESPA DR DIAMETRO Ø 55 MODIFICA 102CC 50 SPECIAL R L N FL HP PK XL APE 50 DR KT00014 GHISA

CILINDRO KIT GRUPPO TERMICO GHISA VESPA DR DIAMETRO Ø 55 MODIFICA 102CC 50 SPECIAL R L N FL HP PK XL APE 50 DR KT00014

CONTENUTO:
- GR00727 Serie guarnizioni per kit Vespa 50 cc S-PK-XL
- PT00062 Pistone ø 55 6 TRV.
- PT62 Pistone ø 55,4
- SG15178 Serie segmenti ø 55 x1,5 x2,2 (AC-4-SS-p)
- SG15180 Serie segmenti ø 55,4 AC 4x1,5 G.I. (cod. SG01515)
- TS00153 Testa ø 55 Vespa

Applicazioni
marca modello cc ciclo anno da a
PIAGGIO APE 50 2T 09 11
PIAGGIO APE 50 2T 12 17
PIAGGIO APE FL - FL2 50 2T 89 95
PIAGGIO APE FL3 EUROPA 50 2T 96 99
PIAGGIO APE MIX 2T 50 2T 98 08
PIAGGIO APE P 50 2T 80 85
PIAGGIO APE RST MIX 50 2T 99 03
PIAGGIO APE TM P 50 2T 85 89
PIAGGIO VESPA FL 50 2T 90 90
PIAGGIO VESPA FL2 HP 50 2T 91 97
PIAGGIO VESPA N 50 2T 89 90
PIAGGIO VESPA PK 50 2T 82 84
PIAGGIO VESPA PK XL 50 2T 85 88
PIAGGIO VESPA PK XL RUSH 50 2T 88 89
PIAGGIO VESPA SPECIAL-L-R 50 2T 67 82

PER OTTENERE IL MASSIMO DELLE PRESTAZIONI È INDISPENSA-BILE CHE MOTORE E CICLISTICA SIANO IN CONDIZIONI OTTIMALI.

CARATTERISTICHE:
TECNICHEALESAGGIO = 55 mm
CORSA = 43 mm
CILINDRATA = 102 cc.
Rapp. Compr. = 1:10,7

Cilindro in ghisa “MlNACROM” (additivata al cromo) con 6 travasi, la testa è stata accuratamente studiata per favorire il raffreddamento e migliorare la combustione.

PER OTTENERE IL MASSIMO DELLE PRESTAZIONI È INDISPENSA-BILE CHE MOTORE E CICLISTICA SIANO IN CONDIZIONI OTTIMALI.
CARATTERISTICHE:
TECNICHEALESAGGIO = 55 mm
CORSA = 43 mm
CILINDRATA = 102 cc.
Rapp. Compr. = 1:10,7
Cilindro in ghisa “MINACROM” (additivata al cromo) con 6 travasi, la testa è stata accuratamente studiata per favorire il raffreddamento e migliorare la combustione.

PREPARAZIONE AL MONTAGGIO
1) Pulire accuratamente la zona del veicolo interessata all’intervento.
2) Smontare testa, cilindro, pistone esistenti sul Vostro motore.
3) Pulire con cura il piano di appoggio cilindro sul carter.
4) Lavare con solvente idoneo tutti i componenti del kit, in particolare il cilindro, osservando con attenzione che non vi siano impurità all’interno dei vari canali.
5) Accertarsi che la biella sia in buone condizioni.

MONTAGGIO KIT
1) Pistone: montare il pistone avendo cura che la freccia incisa sulla sommità dello stesso sia rivolta allo scarico. Dopo aver lubrificato lo spinotto inserirlo nel pistone facendolo avanzare con la pressione della mano. Montare poi i fermi spinotto, avendo prima protetto l’imbocco del carter con un panno pulito onde evitare che, accidentalmente, un fermo vi entri; accertarsi poi con scrupolo che gli stessi siano ben sistemati nella loro sede.
2) Cilindro: montare la guarnizione base cilindro (inumidita di olio), inserire il cilindro nella sua sede facendo attenzione di non danneggiare il pistone. Con il cilindro posizionato sul carter andrete a far ruotare l’albero motore facendo così scorrere il pistone nel cilindro. Dovrete accertarvi che il pistone nel suo movimento mantenga un “gioco” laterale nel cilindro a dimostrazione che la biella non è deformata. Se così non fosse, occorre raddrizzare la biella usando un perno come leva, inserito nel foro spinotto.
3) Montaggio segmenti: estraete il cilindro che avete provvisoriamente montato, montate i segmenti nelle cave del pistone. Prestare la massima attenzione che l’estremità dei segmenti coincida con gli appositi fermi.
4) Montaggio cilindro e testa: lubrificate in modo uniforme l’interno del cilindro, quindi premendo con delicatezza inseritelo nel pistone. Montare quindi la testa. Serrate i dadi in modo incrociato e graduale. In ogni caso i dadi vanno serrati a 1÷1,2 kgm. Verificate che il carburatore sia ben pulito e così pure il filtro aria. Vi consigliamo vivamente di non modificare il complesso di scarico originale.

CONSIGLI IMPORTANTI:
Per ristabilire l’equilibrio termico è indispensabile montare una candela tipo NGK B8HS / BR8HS, o altre di pari grado termico. Affidarsi ad un meccanico di fiducia per adeguare la carburazione al nuovo gruppo termico.

GARANZIA La garanzia si limita alla sostituzione delle parti riconosciute difettose da Motorparts S.r.l.. Per nessun motivo si deve montare un prodotto di nostra fabbricazione su veicoli ove non è indicata la compatibilità. La garanzia non viene riconosciuta nei seguenti casi:
a) modifica o manomissione del prodotto;
b) montaggio o utilizzo non corretti;
c) sostituzione di alcune parti del kit con altre non DR;
d) utilizzo in condizioni anomale del prodotto.

AVVERTENZE !!!
Si avrà la prestazione ottimale da questo Kit se per i primi 300 km non verrà usato alla massima velocità.